miércoles, 17 de junio de 2009

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DATOS HISTÓRICOS

HISTORIA DE CULPINA


I. ANTECEDENTES PREHISPANICOS

El municipio de Culpina habría sido habitado en la zona de sus valles por la cultura Guaraní y en sus altipampas por la cultura uru-quila. Esta afirmación se deduce de los hallazgos de cerámica que hizo el reverendo Adolfo Bitshi y además por la existencia de familias tupi guaraníes en las riveras del río Pilaya (comunidad de Yuquiporo del distrito 8).

II. ANTECEDENTES DE LA COLONIA

Durante el siglo XVI los valles de Culpina recibieron a los frailes misioneros, quienes se establecieron en Paspaya, el Fuerte, y el Verano. En el siglo XVII las comunidades de Pilaya y el Salitre se convirtieron en los primeros centros urbanos en los que se intercambiaban productos entre el valle y la altipampa.

El espíritu independentista llegó desde la ciudad de La Plata (Sucre) formándose la resistencia a la cabeza de José Vicente Camargo, quien libró batallas en Yurac Caballo, la Cienega, Uturungo, la pampa de Culpina y la comunidad de la Cueva. Asimismo el cuarto ejercito auxiliar argentino a la cabeza del general Gregorio Araoz de la Madrid libró feroces batallas por la liberación del yugo español en las pampas de Culpina.

III. ANTECEDENTES CONTEMPORANEOS

A finales del siglo XIX la pampa de Culpina fue propiedad de la familia del Conde Tarifa quienes vendieron parte de su territorio a particulares.

El año de 1925 se establece en la pampa de Culpina el Ing. Jose Ortiz con su esposa Elena Patiño, hija del varón del estaño Simón Patiño. Este joven matrimonio visionario y emprendedor fundó una de las grandes empresas de todo el sur de Bolivia con el nombre de Sociedad Agrícola Ganadera Industrial de los Cintis (SAGIC ).

El latifundio de la SAGIC contaba con alta tecnología agropecuaria para su tiempo; trilladoras, tractores, procesadoras, vehículos de carga, laboratorios químicos, sistema autónomo de energía entre otras.

Toda esta maquinaria de punta estaba dispuesta para la producción a gran escala de alcohol de cebada llamado EL TORO 100% natural y demandado durante décadas en los centros mineros de Potosí y Oruro. La SAGIC, pudo hacer sostenible dicha producción gracias a la construcción la primera represa en el sur del país, (1935- 1938), monumental obra que costo un millón de libras esterlinas.

Gracias a la represa el “tranque” como le bautizaron los pampeños, estas tierras se transformaron en un vergel con alta productividad agrícola. Actualmente la represa permite el riego, por inundación de una gran extensión de la pampa culpineña.
Podríamos asegurar que sin sus aguas para riego, Culpina dejaría de producir sus tan preciadas cebollas, ajos, papas, maíces, manzanos, duraznos, peras de agua entre otros.

La SAGIC junto con su represa y su tecnología de punta hizo que se produjera lo mejor en el área pecuaria; ovinos merinos, bovinos Holstein Freshien (Vacas lecheras), porcinos Landrace, Large White, Yorck, equinos de paso, árabes y los famosos caballos percherones de tiro.

Los años dorados de la SAGIC-CULPINA ofrecieron carnes frías, aceite, jabón, y textiles derivados del algodón. El latifundio de la SAGIC-CULPINA se vio afectado directamente por la revolución nacional de 1952, ya que sus terrenos pasaron a manos de los colonos y la producción quedó postergada. Este acontecimiento trascendental en 1a historia nacional y 1ocal fue considerado para unos como el fin de una Culpina productiva y para otros como la liberación del sistema latifundista.

En 1960 por decreto supremo se constituye en Capital de la Segunda Sección de la Provincia Sud Cinti, desde entonces cada 20 de diciembre se festeja un aniversario mas de este municipio.




HISTORIA DE CINTI


Cuenta la historia que mucho antes de la fundación de Cinti, los llamados Chichas que habitaban estos valles, tuvieron que enfrentar verdaderos combates con los temibles chiriguanos que avanzaban sembrando el terror desde los límites del Paraguay pasando por Tarija hasta llegar a los Cintis. Posteriormente, la proximidad de estas tierras fértiles con Potosí, atrajo a los españoles quienes también se encargaron de organizar expediciones militares para vencer a los chiriguanos que se convirtieron en los nuevos enemigos de la corona.
Un 13 de enero de 1588, se funda el priorato de Pilaya y Paspaya con el afán de adoctrinar a los indios y posesionar la tierra recién conquistada. Los misioneros dominicos, jesuitas y agustinos fueron los primeros en llegar para afianzar las bondades de las tierras que se convirtieron en verdaderas fortalezas agrícolas de vid y plantas de olivo para el consumo de los españoles.
Se constituyó la provincia de Pilaya y Paspaya dependiente de la Audiencia de Charcas y del Virreinato del Perú hasta 1776. Luego esta pasó a formar parte del virreinato de Buenos Aires mediante ordenanza del 28 de enero de 1782. Durante esa época, fue habitada por la mejor casta de españoles con elevados rangos e inmejorable posición social.
Pasaron los años y el grito de libertad también tuvo eco en varias partes del territorio, especialmente en el priorato donde se levantaron indios, mestizos, criollos, mulatos e indígenas contra los de sangre pura procedentes del viejo mundo. Aparece don José Vicente Camargo, descendiente de español, quien era jefe de la republiqueta de Cinti que luchó por la libertad de estos pueblos en La Loma, Incahuasi, Santa Elena, Yurac Caballo, La Palca Grande, Sarcarca, Tacaquira, Uturungu, Yuquina, La Cueva, Hornos, Auka Puñuna, San Jerónimo, Moyococha y La Laja.
Después de innumerables batallas, José Vicente Camargo se inmoló por la Patria un 3 de abril de 1816 cuando lo degollaron y su cabeza fue llevada a Cotagaita para exponerla como signo de victoria.
La provincia de Cinti conocida antes con el nombre de Paspaya y Pilaya, se creó, sin que aún se haya dividido, por Decreto Supremo de 23 de enero de 1826 durante la presidencia del Gran Mariscal de Ayacucho Antonio José de Sucre. Al año de haberse emanado este decreto (un 3 de enero de 1827) el pueblo de Cinti cambia su nombre por el de Villa de Camargo y continúa como capital de la provincia. El 5 de noviembre de 1941 se denominó Nor y Sur Cinti durante el gobierno del coronel Gualberto Villarroel.

LÍMITES

Las provincias están ubicadas al suroeste del departamento de Chuquisaca. Limitan al norte con el municipio de Puna del departamento de Potosí; al este con los municipios de Tarvita, Azurduy y Huacareta de Chuquisaca; al oeste con los municipios de Puna, Vitichi Cotagaita y Tupiza del departamento de Potosí y al sur con los municipios del El Puente y Entre Ríos de Tarija.

SITUACIÓN ACTUAL

La población de la mancomunidad alcanza un total de 93.833 habitantes distribuidos en los seis municipios. Un 94.3 por ciento de ese total es considerada como población pobre con ciertos sectores críticos especialmente en Sur Cinti.
La tasa de analfabetismo presenta considerable tendencia a disminuir en todos los distritos educativos, mientras que en salud aún hay serias necesidades de la gente para acceder a centros de atención públicos en el área dispersa.
Los municipios tienen una amplia red de caminos vecinales que presentan dificultades de acceso en época de lluvias. La ruta Tarija – Camargo - Potosí, es el principal proyecto en la zona que trae consigo grandes expectativas de desarrollo y prosperidad para los pueblos del sur del país. La pavimentación está en plena construcción y se espera concluir el 2007.
La producción agrícola es una de las bondades incomparables del municipio que tiene diversidad de suelos y clima en toda su extensión. Produce grandes cantidades de papa, cebolla, zanahoria, ajo, cebada, haba, arbeja, ají, maní; además de hortalizas y frutas como uva, durazno, ciruelo, damasco, guinda, breva, membrillo, manzana, frutilla, naranja, mandarina, chirimoya, camote, oca, banana, papaya, caña de azúcar, entre muchos otros productos alimenticios. El potencial turístico es vasto en atractivos naturales propios de cada zona. Sin embargo, se dio muy poca importancia a la industria sin chimeneas en Cinti pese a que en los últimos años, los centros poblados muestran un avance significativo en la prestación de servicios hoteleros, la gastronomía y el transporte.